美女，絲襪，淡淡香味……看看你的滴滴評價，其實是一場被迫社交
如果滴滴為了雙方對司乘關(guān)系互相評價，對服務(wù)作出表述如何如何這無可厚非，但“膚白貌美”、“淡淡香味”的標(biāo)簽，對聲音、身材、相貌做出評價是何用意呢？高德參戰(zhàn)順風(fēng)車，全線腹背受敵的滴滴還有救嗎？
順風(fēng)車無疑是共享經(jīng)濟(jì)真正的寵兒，發(fā)展順風(fēng)車的高德更是用了免費的大旗抄了滴滴的后路。從估值10億到關(guān)門，僅3個月！傳統(tǒng)企業(yè)家玩互聯(lián)網(wǎng)注定死路一條？
“我們沒有把錢補(bǔ)給真正需要補(bǔ)貼的人”，王永說，“補(bǔ)貼是一種自殘行為，短期內(nèi)看起來好像有點繁榮，但實際上并沒有培養(yǎng)起任何的用戶忠誠度。反而招來大量的職業(yè)刷單者，在我們的后臺，刷單比例至少占到30%?！?/div>順風(fēng)車市場洗牌：滴滴求壟斷 百度和陌陌攪局 “拼車三強(qiáng)”危機(jī)重重
在滴滴的猛烈攻勢下，原“拼車三強(qiáng)”中，51用車和天天用車已經(jīng)慘遭碾壓，出現(xiàn)缺訂單和缺車主的跡象。嘀嗒拼車憑借之前建立的規(guī)模壁壘，雖然仍有與滴滴一拼之力，但車主資源卻受滴滴擠壓嚴(yán)重。滴滴：我要讓全世界都知道，你們出門坐的車都被我承包了
如果說一年前的滴滴還是一家背后劇透騰訊撐腰，與快的打得火熱的出租車打車服務(wù)公司，那么現(xiàn)在，滴滴已經(jīng)是一家擁有出租車打車業(yè)務(wù)、專車業(yè)務(wù)、快車業(yè)務(wù)，以及順風(fēng)車業(yè)務(wù)的“龐然大物”。滴滴順風(fēng)車：2.5億的邏輯
私家車出行的需求怎樣從2.45億次降到2億次，甚至再往下降？這是滴滴總裁柳青在順風(fēng)車發(fā)布會上提出的疑問，或許也是滴滴順風(fēng)車推出的主要初衷。拼車市場硝煙起：滴滴順風(fēng)車攪動三強(qiáng)格局
由于順風(fēng)車的公益性定位，不從出行業(yè)務(wù)本身獲得營收，反而要為擴(kuò)大和培育不成熟市場投入長期的補(bǔ)貼，使得順風(fēng)車比快車、專車更加依賴用戶規(guī)模，提速發(fā)展、快速商業(yè)化是順風(fēng)車的第一要務(wù)。而滴滴的另一產(chǎn)品線，快車也...
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