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「融入」長(zhǎng)三角，這個(gè)中部大省憑什么？
對(duì)于江西航空業(yè)來(lái)說(shuō)，加入長(zhǎng)三角大飛機(jī)集群是一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。江西計(jì)劃，進(jìn)一步拓展ARJ21、C919等制造能力和制造份額，推動(dòng)C919大部件批產(chǎn)和C929復(fù)材機(jī)身研制，逐步承接大飛機(jī)總裝制造。四川首支國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心天使基金設(shè)立
以航空國(guó)創(chuàng)中心為牽引，以航空航天裝備制造、電子信息及智能制造為主攻方向，協(xié)同發(fā)展衛(wèi)星通訊、低空經(jīng)濟(jì)、人工智能、新型能源等產(chǎn)業(yè)，圍繞中心孵化的各類(lèi)科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目進(jìn)行天使投資。生意難做，航司也開(kāi)始幫目的地「搶」游客
誠(chéng)如國(guó)際航協(xié)發(fā)布的一份報(bào)告提到的，航空業(yè)正走在可持續(xù)盈利的大道上，但仍有很大的差距需要彌補(bǔ)。面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、地區(qū)緊張局勢(shì)持續(xù)等問(wèn)題，全球航空業(yè)仍需著力提高盈利能力，解決供應(yīng)鏈問(wèn)題，從而才能有效分...四大航正「逼退」外國(guó)航司？
展望后市，四季度已至，今年的規(guī)模出行季僅剩最后一個(gè)“黃金周”，在暑期票價(jià)已明顯低于往年的背景下，四大航司要在今年實(shí)現(xiàn)扭虧仍有一定壓力。年輕人開(kāi)始與廉航「和解」
廉價(jià)航空成為了越來(lái)越多年輕游客出境旅行的首選，且教人如何正確薅廉航“羊毛”的各種攻略貼，也成了社交平臺(tái)的新流量“密碼”。國(guó)際樞紐城市之爭(zhēng)，迎來(lái)新賽點(diǎn)
對(duì)于迪拜、阿布扎比、多哈這樣的后發(fā)城市，超級(jí)承運(yùn)人對(duì)城市甚至國(guó)家形象宣傳，促進(jìn)商務(wù)、會(huì)展等高端服務(wù)業(yè)，同樣至關(guān)重要。專(zhuān)注于航空復(fù)合材料領(lǐng)域，新萬(wàn)興復(fù)材公司完成近10億元股權(quán)融資
公司積極參與多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)，在國(guó)產(chǎn)替代、復(fù)合材料研發(fā)和先進(jìn)工藝技術(shù)革新等方面取得了顯著成果。參會(huì)名錄2.0 | 旅游業(yè)商機(jī)大揭秘，你想對(duì)接的優(yōu)質(zhì)資源在這里！
第17屆環(huán)球旅訊峰會(huì)將再次集結(jié)來(lái)自酒店、航空公司、目的地、旅游局、在線(xiàn)旅游、旅游科技、差旅企業(yè)、TMC、支付等不同旅游企業(yè)，以及企業(yè)中負(fù)責(zé)企業(yè)戰(zhàn)略管理及數(shù)字化轉(zhuǎn)型、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售增長(zhǎng)、電子商務(wù)、產(chǎn)品、...痛失「雙一」，鄭州正在悄然轉(zhuǎn)向
在武漢、鄭州、長(zhǎng)沙的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)又會(huì)成為未來(lái)的“中部航空第一城”？東北富豪改造海航，翻身在即
航司的生存環(huán)境在持續(xù)好轉(zhuǎn)。根據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年春節(jié)假期全國(guó)民航累計(jì)運(yùn)輸旅客1799.2萬(wàn)人次，日均運(yùn)輸旅客224.9萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。拆飛機(jī)賽道悄然崛起，遠(yuǎn)比開(kāi)飛機(jī)還賺錢(qián)
隨著國(guó)內(nèi)需求持續(xù)擴(kuò)張，可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)的飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)也將快速增長(zhǎng)，未來(lái) 10 年將處于黃金時(shí)期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀(guān)。買(mǎi)貴可退！三大航打響搶客戰(zhàn)
為了吸引客流，提高上座率，類(lèi)隨心飛產(chǎn)品已經(jīng)常態(tài)化，民航業(yè)也在過(guò)去一年強(qiáng)勁恢復(fù)。負(fù)債率居三大航之首，東航要融資200億
值得注意的是，中國(guó)東航空缺一年有余的董事長(zhǎng)一職也在近日落定。江西設(shè)立50億航空產(chǎn)業(yè)基金
江西省是中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)源地之一，擁有深厚的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，省政府一直致力于推動(dòng)江西省航空產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。碳中和航班，讓歐洲大型航空公司身陷洗綠官司
漢莎航空雖然被判“洗綠”，但其在減排方面仍是走在前列的航空公司。行業(yè)“優(yōu)等生”陷入洗綠風(fēng)波，折射出全球航空業(yè)減碳的困境。廉價(jià)航空如何邊省錢(qián)邊賺錢(qián)？
如果廉價(jià)航空的明碼標(biāo)價(jià)可以出現(xiàn)的更加醒目，消費(fèi)者在出行前可以仔細(xì)閱讀乘客須知，這樣的廉價(jià)航空才是真正的物美價(jià)廉。旅游市場(chǎng)再出發(fā)，OTA平臺(tái)迎價(jià)值重估拐點(diǎn)
發(fā)力下沉、拓展流量渠道、提高線(xiàn)上化率是同程發(fā)展策略的階段性勝利，隨著行業(yè)商業(yè)化潛力的持續(xù)釋放，其長(zhǎng)期投資價(jià)值也將進(jìn)一步凸顯。“打飛的”不是夢(mèng)，首架?chē)?guó)產(chǎn)載人電動(dòng)垂直起降飛行器即將首飛
今年3月，國(guó)內(nèi)空中出行創(chuàng)新企業(yè)御風(fēng)未來(lái)的首架全國(guó)產(chǎn)電動(dòng)垂直起降飛行器M1完成下線(xiàn)。「乘風(fēng)航空」完成千萬(wàn)元Pre-A輪融資，金浦投資出手
乘風(fēng)航空成立于2021年，是一家聚焦航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)熱端零部件特種加工制造的公司。
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