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8 月銷量大跌 42% 后，寶馬「老實」了
早在 7 月 12 日，寶馬曾宣布退出價格戰(zhàn)。這一決定引發(fā)了廣泛關注，隨后奔馳、奧迪、大眾及理想等品牌也紛紛跟進調(diào)整。太卷了，國外豪車品牌停止價格戰(zhàn)
顯然，BBA越來越重視中國市場的發(fā)展，正加大力度做本土化，但數(shù)百億投資是否能激起水花，依舊要打一個問號。退出價格戰(zhàn)兩個月后 BBA過得如何
距離退出價格戰(zhàn)還不足兩個月，面對著競爭不斷加劇的市場現(xiàn)實，豪華汽車品牌究竟是選擇保品牌還是選擇保銷量，又成了新的需要權(quán)衡的問題。一年砸下800億，奔馳、寶馬們要在中國硬剛
跨國車企在中國市場，選擇并不多。在將近一年的時間跨度里，奔馳、寶馬、大眾三家德國車企所宣布的在華投資已將近800億元。車圈廝殺550天，BBA打響價格阻擊戰(zhàn)第一槍
在市場出清，實現(xiàn)供求平衡之前，這場廝殺在短時間內(nèi)難以停歇下來。退出價格戰(zhàn)的寶馬，沒能防住經(jīng)銷商的刀
寶馬降量保價的初衷是為了維持自己豪華品牌的調(diào)性，但這樣一來一回，既在價格上失去了高端汽車的形象，又拉低了在消費者心中的形象。車市價格戰(zhàn)一線調(diào)查：談降價結(jié)束為時尚早
車市未來將走向何方？寶馬等品牌逐步回調(diào)產(chǎn)品零售價格，是否意味著車市價格戰(zhàn)將逐漸停止?寶馬「不降價」背后：銷售淡季，新能源都在削減優(yōu)惠
在一個傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，汽車公司的促銷策略發(fā)生了微妙的變化。寶馬的價格戰(zhàn)只打了38天
這回不光BBA漲價，日系車也開始陸續(xù)上調(diào)價格，只是通過提價換來的保收，終究不能掩飾合資車競爭力下滑的事實。
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