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上汽最新資訊，投資界全方位播報(bào)上汽相關(guān)話題,全面解讀上汽投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
車企「搶灘」固態(tài)電池
正如行業(yè)人士所言：“固態(tài)電池的到來，將加速燃油車的淘汰。”在這場變革浪潮中，沒有哪家車企希望成為燃油車時(shí)代的“諾基亞”。上汽「絕殺」比亞迪？
曾經(jīng)消費(fèi)者購車核心考慮因素是空間、價(jià)格、品牌或者性能，2023年，新能源汽車產(chǎn)品智能化已逐漸成為消費(fèi)者購車的重要考慮因素，隨著時(shí)間的推移，智能化產(chǎn)品會(huì)逐步地影響越來越大的用戶群體。投資界募資月報(bào)|17筆：開年最大一筆募資490億
根據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)：截至29日上午，本月（2月1日-2月29日）募資動(dòng)態(tài)共17起。投資界LP周報(bào)| 湖北大舉招GP；港大出資李澤湘
根據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)：截至周五下午，本周（2月24日-3月1日）LP動(dòng)態(tài)共26起事件。車企為啥要造船
對國內(nèi)車企來說，建造滾裝船一定程度上解決了運(yùn)力卡脖子的問題，但只有在海外建廠才能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，否則陶醉于出口第一國的敘事中容易半場開香檳。產(chǎn)業(yè)資本怎么投？
隨著實(shí)業(yè)企業(yè)參與股權(quán)投資經(jīng)驗(yàn)的累積，其投資運(yùn)營專業(yè)度逐漸提升，運(yùn)作也更加獨(dú)立，已與專業(yè)投資機(jī)構(gòu)相差無幾。60億，上汽芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)基金成立
上汽芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)基金主要投資Fabless企業(yè)潛在量產(chǎn)線、其他芯片關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)以及汽車創(chuàng)新轉(zhuǎn)型相關(guān)業(yè)務(wù)等。智己飛凡接連啞火，汽車「一哥」難再躺贏？
“上汽奧迪員工內(nèi)購價(jià)最高優(yōu)惠16萬”，“30萬出頭買奧迪A7，以往這價(jià)格也就買A4”。大跌50%，汽車一哥掉隊(duì)了
但全球汽車業(yè)百年變革，上汽或許也正面臨著從功能機(jī)到智能機(jī)轉(zhuǎn)變的“諾基亞”式的危機(jī)。被「拋棄」的前浪，上汽的新能源之難
上汽在新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的布局上透露出明顯的野心。不過，當(dāng)前上汽在傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型過渡期，仍需面臨“大象”轉(zhuǎn)身的不易，必須負(fù)重前行。上汽「小號」交卷，智己難頂半邊天
而一出場就遭遇口碑危機(jī)的智己汽車，究竟能夠搶占多少份額，智己能否在高端電動(dòng)化戰(zhàn)場站穩(wěn)腳跟，對于上汽來說關(guān)系重大。上汽奧迪要糊，肖戰(zhàn)也擋不住
上汽奧迪要糊，肖戰(zhàn)也擋不住。實(shí)在不行，上汽奧迪不妨試試把肖戰(zhàn)換成糖果超甜。凱眾股份做LP，投了恒旭資本
恒旭資本目前管理總規(guī)模超200億元，投資人包括產(chǎn)業(yè)龍頭、金融機(jī)構(gòu)、地方政府、國有企業(yè)等。上汽盯上蔚來的生意了
對于飛凡汽車，這樣一個(gè)背靠上汽，已經(jīng)造過幾款車， 但對于市面上潛在消費(fèi)者，還是個(gè)新入局者的品牌，本真確實(shí)是贏得消費(fèi)者信任的最基本品格。2021年收官數(shù)據(jù)暴露車市5大趨勢
隨著國內(nèi)消費(fèi)者對新能源市場認(rèn)可度的大幅提升，政策補(bǔ)貼的力度穩(wěn)定，必然推進(jìn)2022年的中國新能源車銷售總量暴增，繼續(xù)保持世界50%以上份額的超強(qiáng)領(lǐng)軍地位。
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