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獨(dú)占超8成市場(chǎng)的南孚，英雄遲暮，道阻且長(zhǎng)
但成也外資，敗也外資。受到資本股權(quán)變動(dòng)影響，成立以來(lái)，南孚電池的控股股權(quán)變更多達(dá)十余次，經(jīng)歷了合資、外資、回歸本土的多輪變動(dòng)。我在非洲賣汽車：不到17萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車能賣46萬(wàn)
當(dāng)我們將目光聚焦于汽車市場(chǎng)，一個(gè)令人驚訝的現(xiàn)象正悄然上演：售價(jià)高達(dá)四十多萬(wàn)人民幣的中國(guó)汽車，也正在受到當(dāng)?shù)亍巴梁馈眰兊臒崤酢?/div>一部iPhone 16只賺200塊，黃牛離集體謝幕還有多遠(yuǎn)？
黃牛們賴以生存的利益鏈條出現(xiàn)危機(jī)背后，是iPhone在中國(guó)市場(chǎng)的銷售日趨艱難。8年云計(jì)算銷售，決定去做自媒體
未來(lái)的云計(jì)算市場(chǎng)會(huì)是什么樣子？沒(méi)人能給出準(zhǔn)確的答案。但可以確定的是，只要還有像文中這些人一樣充滿激情和韌性的從業(yè)者在，這個(gè)行業(yè)就充滿著希望和可能。BBA車主的面子，被假貨三件套背刺
有網(wǎng)友吐槽BBA的贈(zèng)品：以前買奔馳全是原廠的。后來(lái)買奧迪一半是原廠的，現(xiàn)在買寶馬全是淘寶貨。7年的AI芯片銷售，決定去開(kāi)網(wǎng)約車
“國(guó)產(chǎn)AI芯片的現(xiàn)實(shí)是一半火焰，一半冰川，火的是需求，冰的是落地沒(méi)有魔法?！?/div>「營(yíng)銷內(nèi)卷」的反義詞是什么？
外溢價(jià)值絕不是“平臺(tái)相互搶功勞”，而是“格局打開(kāi)”的思考方式。格力全員銷售制度生變
有格力員工稱，自己所在部門便是沒(méi)有要求全員開(kāi)張的，也沒(méi)有銷售額指標(biāo)，但會(huì)影響績(jī)效。精致白領(lǐng)快把蔚來(lái)門店薅成「海底撈」了
豪車試駕、連吃帶拿，在薅羊毛界已屬落后， “要問(wèn)服務(wù)有多卷，還是得去看看新能源車企在商場(chǎng)里開(kāi)的門店?！?/div>保時(shí)捷為什么也不香了？
如今，壓力給到了歷史長(zhǎng)度介于手表與手機(jī)之間的汽車，也給到了定位介于奢侈品與工業(yè)品之間的保時(shí)捷。新能源前線月薪10萬(wàn)、空姐賣車之外的殘酷真相
新能源的行業(yè)洗牌速度太快，產(chǎn)品迭代速度也很快，一旦品牌銷量掉隊(duì)或者產(chǎn)品規(guī)劃踏空，很容易被洗出牌桌。到時(shí)候，皮之不存，毛將焉附？打工人涌向新能源車企淘金
越來(lái)越多人開(kāi)始轉(zhuǎn)行做起新能源汽車銷售，試圖在這場(chǎng)淘金大潮中實(shí)現(xiàn)逆襲。保時(shí)捷在中國(guó)賣不動(dòng)了
總的來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷在華1-9月銷量下滑12%，尤其是三季度銷量暴跌近40%，既是因?yàn)樽陨碓谛履茉蠢顺敝忻媾R的內(nèi)部問(wèn)題，也有中國(guó)汽車崛起帶來(lái)更大競(jìng)爭(zhēng)壓力的外部因素。十塊低價(jià)過(guò)品直播爆紅，「鄭香香們」還能火多久？
“鄭香香”僅一個(gè)月直播場(chǎng)觀近1.5億，預(yù)估銷售額在7500萬(wàn)元至一億元。半年花費(fèi)2000億背后，藥企的銷售跟研發(fā)一樣重要
因?yàn)?，商業(yè)化對(duì)于藥企的重要性，不亞于研發(fā)。正常的銷售費(fèi)用，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)“研、產(chǎn)、銷”邏輯閉環(huán)的重要投入和保障。中國(guó)最猛賣車人，上市后拿走100多億，血虧退巿了
2023年6月30日，上交所正式對(duì)龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（下稱龐大集團(tuán)）股票予以摘牌，公司股票終止上市。別讓價(jià)格戰(zhàn)毀了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)
隨著2023年已經(jīng)時(shí)間過(guò)半，我國(guó)新能源汽車發(fā)展形勢(shì)幾乎可以用一句老話來(lái)形容：形勢(shì)不是小好，是一片大好?！?/div>黃酒的困境幾乎無(wú)解？
不僅如此，黃酒三巨頭還引入跨界聯(lián)名、話題營(yíng)銷等方式，并借助各種賽事，加強(qiáng)對(duì)高端人群、商務(wù)人士的推廣，提高品牌調(diào)性。幾年運(yùn)作，效果如何？從黃酒三巨頭的財(cái)報(bào)來(lái)看，步履維艱。一位問(wèn)界銷售，決定離開(kāi)華為門店
不論是從造車的基本邏輯，還是如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的態(tài)勢(shì)，華為造車確實(shí)應(yīng)該更理性。
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