保時(shí)捷新年第一刀，革去元老級CFO和銷售主管
進(jìn)入2025年，當(dāng)國內(nèi)造車企業(yè)也開始舉起“高端和超豪華”的大旗，走上“降本增效”路的保時(shí)捷，還能不能翻身？保時(shí)捷中國「大換血」，能不能斗得過「新勢力」？
保時(shí)捷中國更換高管，計(jì)劃大幅縮減經(jīng)銷商，還傳出裁員消息，這樣做能挽回銷量嗎？保時(shí)捷不僅需要斷臂求生
總而言之，保時(shí)捷未來在中國市場的經(jīng)營，長期看當(dāng)然要靠經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的好轉(zhuǎn)，短期內(nèi)更需要保時(shí)捷去積極應(yīng)對和改變。保時(shí)捷，扛不住了
2025年，國產(chǎn)品牌將迎來新一代產(chǎn)品和技術(shù)集中爆發(fā)，并更大力度沖擊高端市場，對于保時(shí)捷乃至BBA等高端豪華品牌來說，重啟增長依然有可能，但曾經(jīng)獨(dú)霸市場的輝煌恐怕是永遠(yuǎn)也不會(huì)再有了。大眾的火，燒到了大股東
減記大眾股份價(jià)值有諸多原因，最關(guān)鍵的原因，還是在于大眾汽車的業(yè)績下滑太嚴(yán)重了。保時(shí)捷被打到家門口了
“紐北又來后浪，國產(chǎn)車再度闖入「諸神之戰(zhàn)」。BBA和保時(shí)捷的電車淪為“雜牌車”不是玩笑話。全球汽車「致敬」簡史
鐘情保時(shí)捷的喬布斯當(dāng)時(shí)不會(huì)想到，三十年后，蘋果啟動(dòng)了造車的秘密項(xiàng)目，探索十年后宣布放棄。保時(shí)捷為何賣不動(dòng)了？
加大智駕投入，是否能幫助保時(shí)捷重新俘獲消費(fèi)者，尚需觀察。但是，市場的壓力，會(huì)促使豪華品牌重新審視市場定位和價(jià)格策略。保時(shí)捷做VC
保時(shí)捷股份有限公司總部位于德國斯圖加特的祖文豪森。該跑車制造商是世界上最有價(jià)值的奢侈品牌之一。巨頭新能源布局縮水該咋看？
對于行業(yè)參與者而言，重要的是保持耐心，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)根據(jù)市場變化靈活調(diào)整戰(zhàn)略，只有這樣才有可能在未來的競爭中占據(jù)有利位置，至于如何搶到先進(jìn)的生態(tài)位則需要考驗(yàn)各家車企的管理層們了。投資界24h | 保時(shí)捷中國業(yè)務(wù)換帥；李飛飛帶隊(duì)，估值70億；雷軍：周受資離職是當(dāng)頭一棒
保時(shí)捷發(fā)布消息稱，Alexander Pollich最早將于9月1日起接替Michael Kirsch，出任中國內(nèi)地、香港和澳門業(yè)務(wù)CEO。保時(shí)捷，賣不動(dòng)了
未來一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車市場將持續(xù)擴(kuò)大，價(jià)格戰(zhàn)仍將持續(xù)存在，但技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升將成為車企競爭的關(guān)鍵。電車的出海腳步，關(guān)稅擋不住
今年5月，中汽中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌提議，可以將2.5L以上大排量燃油車的進(jìn)口關(guān)稅提升至世貿(mào)組織允許的最高值25%[4]。目前，中國對歐洲進(jìn)口燃油車征收15%關(guān)稅。投資界LP周報(bào) | 廣州宣布100億低空產(chǎn)業(yè)基金
根據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)：截至周五下午，本周（6月10日-6月14日）LP動(dòng)態(tài)共29起事件。投資界LP周報(bào) | 國資LP風(fēng)向標(biāo)來了
根據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)：截至周五下午，本周（6月3日-6月7日）LP動(dòng)態(tài)共31起事件。價(jià)格跳水，經(jīng)銷商逼宮，保時(shí)捷為啥問題這么多？
曾幾何時(shí)，保時(shí)捷是豪車品牌中的佼佼者，不少人都以買到一輛保時(shí)捷豪車為榮，無論是卡宴還是911、718都是大家耳熟能詳?shù)拿?，但是就在最近保時(shí)捷可以說是王小二過年一年不如一年，業(yè)績下滑、降價(jià)的新聞不絕于...
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