共享經(jīng)濟(jì)
共享經(jīng)濟(jì)最新資訊,投資界全方位播報(bào)共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)話題,全面解讀共享經(jīng)濟(jì)投資、融資、并購等動態(tài)。
產(chǎn)業(yè)圖譜投出超4000億的滴滴餓了么ofo,也曾有過慘痛教訓(xùn),捕獸者朱嘯虎最看好創(chuàng)業(yè)者這兩點(diǎn)
真正讓朱嘯虎焦慮不安的,并非賬面上的損失,而是錯(cuò)過那些未來市值超過10億美元的獨(dú)角獸公司。他喜歡有力量感的創(chuàng)業(yè)者,他們外表粗獷,內(nèi)心細(xì)膩,打法兇悍,比如滴滴出行創(chuàng)始人程維,餓了么創(chuàng)始人張旭豪。1000天定生死!近百家機(jī)構(gòu)豪賭200億的這個(gè)行業(yè),大限已至?!
共享單車寒冬已至,巨頭的虹吸和排擠、政策的不確定性,讓巨頭之外的玩家們進(jìn)退失據(jù)。那些枯等8年都沒見過錢的、“淺嘗輒止”的、拿到過幾輪正急等續(xù)命的,連同一大波共享電動車公司都將面臨死亡威脅。首家共享充電寶倒閉,王思聰不用吃翔了……
有了共享單車之鑒,充電寶在線下野蠻推廣,會立即招致有關(guān)部門打擊,而通過金融杠桿滾雪球,又將先引發(fā)用戶集中提現(xiàn)。無論王思聰是不是歪打正著,共享充電寶確實(shí)進(jìn)退兩難。只活了7個(gè)月就夭折!共享充電寶在資本市場上要何去何從?
不管是通過押金、租金還是給商家導(dǎo)流實(shí)現(xiàn)盈利,關(guān)于充電寶的未來,回歸到商業(yè)模式上,或許只需要回答這兩個(gè)問題,是不是把一些過去不成立的事情做成了?是不是用一種創(chuàng)新的方式,把做一件事情的效率提高了?按秒計(jì)費(fèi),時(shí)間交易平臺“e秒”獲100萬元種子輪融資
“e秒”提供游戲、體育電競的時(shí)間交易服務(wù)。游戲、體育明星可在平臺上自由出售自己的時(shí)間,以秒為單位。這些時(shí)間會像公開市場股票一樣流動,用戶可買賣套利,或兌換成與明星的互動時(shí)長。共享電瓶“張飛充電”獲數(shù)千萬Pre-A輪融資,經(jīng)緯創(chuàng)投領(lǐng)投
張飛充電是公司核心業(yè)務(wù),就是自建充電場所,為電動車提供租賃滿電電瓶服務(wù),而其服務(wù)對象主要是外賣配送員、同城速遞配送員。共享雨傘最大融資額出爐!“有傘Usan”天使輪即獲同程、分眾等3000萬投資
從6月底提出共享雨傘的概念到10月初正式出街,“有傘Usan”僅用了3個(gè)月的時(shí)間便完成了首輪布局。目前已有約10萬把傘正式在上海、蘇州、南京投入使用。北京滴滴村:司機(jī)們把轎車換成貨車,轉(zhuǎn)型搬家村
作為這里少數(shù)的本地人,房東黃大爺對外地人在這里的瘋狂擴(kuò)張搖搖頭,他的三間小平房都租了出去,一間收300塊的房租。在這里房租從幾百到一千多不等,兩層的小樓房要上千。酷騎敗局、小藍(lán)危困,共享單車的創(chuàng)業(yè)者們錯(cuò)在哪里?
為什么呢?美團(tuán)網(wǎng)副總裁王慧文后來說到:“分勝負(fù),說白了就是比體量和比財(cái)務(wù)狀況。你的體量大,但是虧了很多錢,你也很難勝出。體量大,虧的錢和競爭對手差不多,那就有機(jī)會。比體量比財(cái)務(wù)狀況的話,就是比投入產(chǎn)出...獨(dú)家對話酷騎單車創(chuàng)始人:5億資金缺口,賬上只有5000萬,我曾想改變世界,現(xiàn)在只想做個(gè)普通人
酷騎單車正站在生死存亡的十字路口,沒有人知道,這家公司還能不能活到明天。而這一切的源頭在于——他們欠用戶和供應(yīng)商累計(jì)5億多人民幣,但公司賬上只有5000多萬。工廠倒閉,員工下崗,千人圍堵總部討要押金,共享單車坑了多少人?
6月中旬,悟空單車成為首家倒閉的共享單車,8月初,町町單車?yán)习迮苈罚?0天3家共享單車創(chuàng)業(yè)公司接連倒閉。也許這只是開始,越來越多的共享單車企業(yè)經(jīng)營陷入困境。辦伴科技完成2億元A輪融資,要用互聯(lián)網(wǎng)來改造辦公空間
上海辦伴科技發(fā)展有限公司創(chuàng)立于2015年末,是一家打造“分布式生態(tài)辦公”理念,為辦公人群提供辦公領(lǐng)域綜合解決方案的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
相關(guān)搜索