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產(chǎn)業(yè)圖譜
投出超4000億的滴滴餓了么ofo，也曾有過慘痛教訓(xùn)，捕獸者朱嘯虎最看好創(chuàng)業(yè)者這兩點(diǎn)
真正讓朱嘯虎焦慮不安的，并非賬面上的損失，而是錯(cuò)過那些未來市值超過10億美元的獨(dú)角獸公司。他喜歡有力量感的創(chuàng)業(yè)者，他們外表粗獷，內(nèi)心細(xì)膩，打法兇悍，比如滴滴出行創(chuàng)始人程維，餓了么創(chuàng)始人張旭豪。1000天定生死！近百家機(jī)構(gòu)豪賭200億的這個(gè)行業(yè)，大限已至？！
共享單車寒冬已至，巨頭的虹吸和排擠、政策的不確定性，讓巨頭之外的玩家們進(jìn)退失據(jù)。那些枯等8年都沒見過錢的、“淺嘗輒止”的、拿到過幾輪正急等續(xù)命的，連同一大波共享電動車公司都將面臨死亡威脅。首家共享充電寶倒閉，王思聰不用吃翔了……
有了共享單車之鑒，充電寶在線下野蠻推廣，會立即招致有關(guān)部門打擊，而通過金融杠桿滾雪球，又將先引發(fā)用戶集中提現(xiàn)。無論王思聰是不是歪打正著，共享充電寶確實(shí)進(jìn)退兩難。只活了7個(gè)月就夭折！共享充電寶在資本市場上要何去何從？
不管是通過押金、租金還是給商家導(dǎo)流實(shí)現(xiàn)盈利，關(guān)于充電寶的未來，回歸到商業(yè)模式上，或許只需要回答這兩個(gè)問題，是不是把一些過去不成立的事情做成了？是不是用一種創(chuàng)新的方式，把做一件事情的效率提高了？按秒計(jì)費(fèi)，時(shí)間交易平臺“e秒”獲100萬元種子輪融資
“e秒”提供游戲、體育電競的時(shí)間交易服務(wù)。游戲、體育明星可在平臺上自由出售自己的時(shí)間，以秒為單位。這些時(shí)間會像公開市場股票一樣流動，用戶可買賣套利，或兌換成與明星的互動時(shí)長。共享電瓶“張飛充電”獲數(shù)千萬Pre-A輪融資，經(jīng)緯創(chuàng)投領(lǐng)投
張飛充電是公司核心業(yè)務(wù)，就是自建充電場所，為電動車提供租賃滿電電瓶服務(wù)，而其服務(wù)對象主要是外賣配送員、同城速遞配送員。共享雨傘最大融資額出爐！“有傘Usan”天使輪即獲同程、分眾等3000萬投資
從6月底提出共享雨傘的概念到10月初正式出街，“有傘Usan”僅用了3個(gè)月的時(shí)間便完成了首輪布局。目前已有約10萬把傘正式在上海、蘇州、南京投入使用。北京滴滴村：司機(jī)們把轎車換成貨車，轉(zhuǎn)型搬家村
作為這里少數(shù)的本地人，房東黃大爺對外地人在這里的瘋狂擴(kuò)張搖搖頭，他的三間小平房都租了出去，一間收300塊的房租。在這里房租從幾百到一千多不等，兩層的小樓房要上千。酷騎敗局、小藍(lán)危困，共享單車的創(chuàng)業(yè)者們錯(cuò)在哪里？
為什么呢？美團(tuán)網(wǎng)副總裁王慧文后來說到：“分勝負(fù)，說白了就是比體量和比財(cái)務(wù)狀況。你的體量大，但是虧了很多錢，你也很難勝出。體量大，虧的錢和競爭對手差不多，那就有機(jī)會。比體量比財(cái)務(wù)狀況的話，就是比投入產(chǎn)出...獨(dú)家對話酷騎單車創(chuàng)始人：5億資金缺口，賬上只有5000萬,我曾想改變世界，現(xiàn)在只想做個(gè)普通人
酷騎單車正站在生死存亡的十字路口，沒有人知道，這家公司還能不能活到明天。而這一切的源頭在于——他們欠用戶和供應(yīng)商累計(jì)5億多人民幣，但公司賬上只有5000多萬。工廠倒閉，員工下崗，千人圍堵總部討要押金，共享單車坑了多少人？
6月中旬，悟空單車成為首家倒閉的共享單車，8月初，町町單車?yán)习迮苈罚?0天3家共享單車創(chuàng)業(yè)公司接連倒閉。也許這只是開始，越來越多的共享單車企業(yè)經(jīng)營陷入困境。辦伴科技完成2億元A輪融資，要用互聯(lián)網(wǎng)來改造辦公空間
上海辦伴科技發(fā)展有限公司創(chuàng)立于2015年末，是一家打造“分布式生態(tài)辦公”理念，為辦公人群提供辦公領(lǐng)域綜合解決方案的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
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