共享經(jīng)濟(jì)
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產(chǎn)業(yè)圖譜共享經(jīng)濟(jì),死于漲價(jià)?
“共享經(jīng)濟(jì)”變“共享刺客”的嘗試只是飲鴆止渴,回歸初心,才是共享經(jīng)濟(jì)的生存之道。4塊一小時(shí),也養(yǎng)不活共享充電寶
共享充電寶的盈利邏輯是成立的,但前提是玩家要在這樣的環(huán)境中堅(jiān)持到最后。共享充電寶從當(dāng)年的風(fēng)口上墜落,如今進(jìn)入了一場耐力賽。共享充電寶處境尷尬:年輕人戒不掉,「小竹獸」賺不了
“小竹獸”的第二條腿成長起來,充電寶這條腿還能否支撐得住,也尚還是個(gè)問號。漲價(jià)不斷、虧損加大,共享充電寶賺的錢哪去了?
與很多人認(rèn)知不同,共享充電寶漲價(jià)的錢,并沒有落入自己的口袋。共享出行頂流,怎么消失了?
共享汽車到了今天,還沒有人可以把便利和安全做到完美平衡。共享汽車的“七年之癢”,只剩下一地雞毛了嗎?1小時(shí)6元!共享充電寶還是虧成狗:揭穿它
共享充電寶的虧損將會是長期的:沒有壁壘,過度競爭,導(dǎo)致渠道成本太高。共享充電寶越來越貴,背后公司卻越來越窮:錢去哪兒了?
共享經(jīng)濟(jì)剛誕生的時(shí)候,充滿著“便利”“人性化”的高尚感,轉(zhuǎn)眼間卻紛紛淪為價(jià)格刺客、服務(wù)洼地。變化到底是什么時(shí)候開始的呢?或者說一切饋贈早已在暗中標(biāo)好了價(jià)格。充電寶刺客來了?有的歸還后還扣99元,有的每小時(shí)收費(fèi)10元
近日,話題#共享充電寶刺客#登上熱搜,有網(wǎng)友反映稱,自己在正常使用完共享充電寶并歸還后,沒想到2天后卻收到扣款99元通知;這種案例并非個(gè)案,還有很多消費(fèi)者都投訴稱自己被共享充電寶“割了韭菜”。誰剝奪了你的騎行自由?
共享單車的集體漲價(jià)折射出,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)早已過了融資燒錢鋪市場,狂打價(jià)格戰(zhàn)的階段。共享單車漲價(jià),刺痛了誰的心巴?
在共享單車早期通過燒錢補(bǔ)貼搶占市場,到如今不斷漲價(jià)的過程中,共享單車的剛需用戶粘性只會越來越強(qiáng)。2022年,我為什么騎不起共享單車了?
如果共享經(jīng)濟(jì)一直沒有獨(dú)立的盈利模式,運(yùn)營者想要留住用戶,就只能用虧損來換取使用頻次,那么它本質(zhì)上還是燒錢為其他業(yè)務(wù)引流,是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的“婢女”。2022年,共享單車自由也快沒了
過往的燒錢大戰(zhàn)不可能持久,行業(yè)恢復(fù)理性的同時(shí),用戶也要為相應(yīng)的服務(wù)買單。雙方磨合之下,性價(jià)比和高品質(zhì)服務(wù)會留下,噱頭與惡意競爭也自然會淘汰。共享游戲機(jī)生意是「錢」景還是「陷阱」?
從眼下的整體投放量來看,共享游戲機(jī)尚處于早起階段。但從某個(gè)角度來看,眼下共享游戲機(jī)的涌現(xiàn),像極了曾經(jīng)的共享按摩椅。為什么你手里的共享充電寶越來越貴了
拋開互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的外包裝,同質(zhì)化、燒資本、高運(yùn)營、提價(jià)快的共享充電寶本質(zhì)上仍是一門生意,搶下核心商圈的核心位置,地推鋪滿大街小巷后,下一步該怎么做?深陷泥潭的共享充電寶們是否還有拿得上臺面的故事?英國開始掀起共享衣櫥風(fēng)潮,HURR獲540萬美元種子輪融資
HURR于2019年推出,希望以共享經(jīng)濟(jì)模式徹底改變時(shí)尚行業(yè)。怪獸充電、竹芒、小電:蛻變
上市募資擴(kuò)張、整合重組讓強(qiáng)者越強(qiáng),頭部共享充電寶企業(yè)上市、合并、擴(kuò)張一系列動作加速了市場的洗牌。我租了一個(gè)男友:每天1000元,其他服務(wù)上不封頂
一個(gè)很直觀的感覺就是,租來的男孩子比男朋友更有心,至少在服務(wù)期間是這樣的。共享衣櫥,解決不了都市人的裝逼自由
共享衣櫥在共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口被資本催熟,同樣也沒能逃開共享經(jīng)濟(jì)高開低走的魔咒。共享經(jīng)濟(jì)隕落2021:風(fēng)口上的豬被打臉
從這些企業(yè)過往的存亡斷續(xù)來看,人造風(fēng)口注定不會靠故事和資本堆出一門好生意。
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