爽蛙獲得1500萬元戰(zhàn)略融資
該產品主要針對肩部、頸部和背部進行按摩，內置有智能芯片、按摩組件和發(fā)熱片，還設置有通風系統(tǒng)。此外，產品還具備語音交互，詢問天氣、旅游景點、聽歌等功能。這些功能均可通過手機網絡進行控制，按照使用時長收費...共享智能硬件設備“魔借Mojoy”獲得天使輪融資，險峰長青投資
公司核心產品為“魔借”App、Jarvis租賃商家管理系統(tǒng)。目前主要專注于互聯(lián)網產品開發(fā)，初期商品類別以攝影、戶外、智能硬件等高價玩樂物品為主。2017年創(chuàng)業(yè)項目“死亡”盤點：創(chuàng)業(yè)者傷心，資本流淚，大公司也沉沒！
最后，借用悟空單車創(chuàng)始人雷厚義的話來總結：“成功和失敗是很正常的，就像打仗一樣，不能因為一次創(chuàng)業(yè)失敗虧了幾百萬就一蹶不振。人生的路還很長，要在一個更大的尺度上來看待人生?！?/div>共享單車：中國最后一個關于風口的速效成功學？ofo和摩拜再不合并投資人們就要“出家”了
無論從哪個角度看，共享單車賽道都不是之前歷史的簡單重復，但歷史潮流，浩浩蕩蕩，從來不以個人意志為轉移。共享單車是中國最后一個關于風口的速效成功學，必定有人名利雙收，必定有人悶聲發(fā)大財，也必定有人賺個吆...阿里騰訊的棋子，思聰吃翔的籌碼：共享項目是年度最大謊言？
有人說，經歷2016年的“資本寒冬”之后，2017年是“共享”的春天。但另一方面，“共享”概念很像資本的“春藥”，只要聽到這兩個字，投資人就有按捺不住的砸錢熱情。共享經濟尖峰論壇對話：當前共享經濟運營模式至關重要，2B領域目前一片藍海
2B這個領域，無論是從生產制造，還是從更加傳統(tǒng)一些的，現(xiàn)在看到的教育、醫(yī)療，大量還有很多共享的機會在。2B是我們看好的市場。哈羅單車融資背后，共享單車的未來到底還剩多少樂觀？
共享單車的機會在于市場占有率、盈利能力以及用戶增長速度，而小藍、酷騎、悟空單車的倒下，正是行業(yè)洗牌所致，那些管理運營能力相對較弱、產品相對低端的產品便會被市場、用戶、資本所拋棄，能活下來的才有資格競爭...米雯娟、王曉峰共話共享經濟：共享將成為中國引領世界經濟發(fā)展的新動能
米雯娟認為，當前分享經濟正處于黃金發(fā)展時期，而且將在教育領域大有作為。“汽車版摩拜”PonyCar獲2.5億C輪融資，知合出行領投
PonyCar采用的“分時租賃”模式與共享單車類似：平臺投放車輛，用戶只需要通過手機app或公眾號尋找附近的可租車輛，預訂使用后即可解鎖汽車，并按分鐘租用。這為深圳市民提供了一種介于公共交通與出租車之...6家共享單車陣亡，背后的真相是？
共享的世界，永遠不缺夸大、炒作，然而當可共享的領域越來越多，難免回到問題的本源——是否已經偏離了“共享經濟”的內涵。歸根到底，共享單車等偽概念企業(yè)只是互聯(lián)網化經營的傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，不同的只是經營模式而非經濟...始于資本，終于人性的創(chuàng)業(yè)
如果沒有堆積成山的單車資源浪費、沒有押金機制的不完善、沒有資本吹捧下的野蠻生長......在共享經濟這一領域，共享單車或許是最接近美好的一個。共享單車大敗局：你創(chuàng)業(yè)失敗了，但留下的坑要誰來填？
除了押金之外，更可悲的是，那街上無人管理的單車又作何處理？創(chuàng)業(yè)失敗了，那這些占據公共資源留下的單車，又會是誰來買單？不用懷疑，肯定是政府最后來擦屁股，不過最后擦屁股的，還是咱們納稅人。
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