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燒錢大戰(zhàn)
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在線教育得了“廣告病”
過去兩年多以來，打開電視、登陸網站、收聽廣播、坐地鐵、等公交、上電梯、刷短視頻，哪里都能看到在線教育的廣告，簡直是無孔不入。“似曾相識”的共享單車真的和共享出行一樣嗎？
共享單車領域當前出現的這種場景和之前的滴滴、快的、Uber的燒錢大戰(zhàn)有著很大的相似性。激烈的競爭在帶來用戶量不斷增長，等到人們嘗到共享單車的好處之后，特別是等到用戶形成使用共享單車的習慣之后，收割便開...Uber和滴滴要休戰(zhàn)：燒錢大戰(zhàn)要停了，它們要在一起了？
知情人士稱，由于這兩家公司都希望獨立發(fā)展，Uber和滴滴的高管都擔心在談判中表現出開放性可能會降低自己的談判能力。滴滴在中國本土市場占據主導，在400座中國城市吸引了1400萬注冊司機。Uber則計劃...二手車電商的燒錢大戰(zhàn)還能撐多久？服務費無法不收 支出大且盈利難
數據報告顯示，2015年中國二手車電商平臺交易規(guī)模達到101.2萬輛，增長近70%。按道理說，資本青睞、交易量爆發(fā)式增長的二手車電商應該不差錢。但實際上，不管進行了幾輪融資，各大電商平臺都在“燒錢”狀...O2O怎么玩才能不燒錢？大數據定位精準客戶，提高運營壁壘是關鍵！
O2O大火之后，一方面巨頭開始大肆進占O2O領域;另一方面新進項目融資窗口即將關閉。綜合來看，2015年對于O2O創(chuàng)業(yè)者而言是挑戰(zhàn)大于機遇的一年。那么O2O怎么玩才能不燒錢呢？最晚火起來的家電后市場，面臨著哪些痛點和難點？
家電市場去年就有1.4萬億的市場，不難判斷家電后市場中將在未來一兩年的時間內一定會誕生出維修、清洗、零售導購、檢測等一站式的家電家居服務平臺，以線上、線下雙向構建的平臺化戰(zhàn)略打通家電后市場全服務鏈。O2O私募市場的泡沫危機：百度或拆分業(yè)務扛風險，倒閉潮將來臨？
過去的O2O就是把線上的用戶帶到線下來，隨著移動互聯網的發(fā)展，大量的用戶無論是從WiFi，還是4G還是3G已是時刻在線，O2O線上線下的邊界變得越來越模糊。O2O是個萬億市場，行業(yè)持續(xù)燒錢大戰(zhàn)導致的結...【私募通投資周報】智能出行“終極BOSS”誕生？滴滴快的融資吸金總額已超30億美元
滴滴快的公司宣布已完成20億美元的新一輪融資，加上此前兩家未合并之前的融資記錄，融資吸金總額已超30億美元。滴滴快的總裁柳青表示：投資人看好滴滴都是長線的，相信在做的事是中國老百姓的剛需，競爭、政策上...一嗨租車套現背后：打車應用燒錢大戰(zhàn)停不下來
滴滴快的和Uber燒錢大戰(zhàn)可能先燒死周邊對手。原因在于滴滴快的合并后原本補貼能降低下來，細分領域企業(yè)可尋覓另類生存途徑，但Uber使得燒錢大戰(zhàn)無法停歇。在線旅游燒錢大戰(zhàn)后“抱大腿”：攜程、去哪兒、途牛、藝龍半年共虧25億
攜程與去哪兒“撕咬”背后，是在線旅游行業(yè)的蓬勃發(fā)展，及大面積的燒錢，行業(yè)整合欲望加強。據騰訊科技統計，攜程、藝龍、去哪兒、途牛4家企業(yè)過去半年共虧損了25億元。Ola融資4億美元，印度開啟出行O2O燒錢大戰(zhàn)
印度市場目前有兩大痛點：1.很多城市出租車數量少，招募不到司機，主要交通工具還是三輪車；2.線上支付不完善，用戶習慣支付現金，形成閉環(huán)很難。需要改變這樣的現狀，Ola還要很多的錢要砸。旅游O2O集體虧損：攜程再燒10億玩0利潤 市場爭奪步步驚心
幾乎所有的旅游O2O都在虧損，而對于所有的旅游O2O平臺來說，如果現在不燒錢，到時候想燒錢都沒有機會了。在資本的推動下，以下五大領域成為了旅游O2O燒錢大戰(zhàn)的主要戰(zhàn)場：酒店O2O、票務市場、專車市場、...
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