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盒馬鮮生
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侯毅再創(chuàng)業(yè)，這次瞄準(zhǔn)寵物生意
侯毅是盒馬鮮生的創(chuàng)始人。今年3月，他因年滿(mǎn)60歲正式退休，卸任CEO。盒馬掀開(kāi)了新零售的光鮮外衣
盒馬未來(lái)何去何從，阿里的新零售業(yè)務(wù)又會(huì)駛向何方，只有時(shí)間才能告訴我們答案。線(xiàn)下消費(fèi)，卷成地板價(jià)
對(duì)此，一個(gè)是如上面提到的，在線(xiàn)上平臺(tái)宣發(fā)更多代金券，以低價(jià)吸引消費(fèi)者線(xiàn)上購(gòu)券線(xiàn)下核銷(xiāo)。盒馬上市與否，都要平衡「低價(jià)、盈利與體驗(yàn)」
盒馬向下的業(yè)態(tài)目前尚未定型，加之其他社區(qū)生鮮電商玩家的高速滲透，其面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力并不小。盒馬的收縮可能才剛剛開(kāi)始
隨著社團(tuán)團(tuán)購(gòu)“老三團(tuán)”同程生活、食享會(huì)和十薈團(tuán)悄然倒下，首創(chuàng)前置倉(cāng)模式的每日優(yōu)鮮也于近日出局，生鮮零售似乎成了疑難雜癥聚集地——方法論越講越玄幻，該不行的業(yè)務(wù)還是不行。30分鐘達(dá)，「逼死」每日優(yōu)鮮
30分鐘內(nèi)難以送達(dá)的表象之下，是生鮮電商普遍面臨的成本高、盈利難問(wèn)題。不管是因?yàn)榍爸脗}(cāng)訂單數(shù)、客單價(jià)不夠難以維持運(yùn)營(yíng)，還是盒馬等業(yè)態(tài)重資產(chǎn)屬性強(qiáng)難以賺錢(qián)，總之，30分鐘送菜上門(mén)業(yè)務(wù)，集體遇挫了。估值縮水40%？再尋融資的盒馬已非市場(chǎng)寵兒
門(mén)店業(yè)態(tài)上的創(chuàng)新和改革，其實(shí)已經(jīng)間接表明過(guò)往擴(kuò)張模式存在缺陷，盒馬意識(shí)到自己是時(shí)候作出新的嘗試。海底撈、盒馬鮮生、味知香“搶吃”的預(yù)制菜，到底香不香？
餐飲零售化是一個(gè)方向清晰的時(shí)代大趨勢(shì)，而年輕人對(duì)預(yù)制菜的消費(fèi)需求為餐飲品牌零售轉(zhuǎn)型打開(kāi)了一個(gè)風(fēng)口。盒馬鮮生不再新鮮
盒馬所面向的這群能夠熟練使用智能手機(jī)進(jìn)行中高端消費(fèi)的用戶(hù)，或恰恰是那批對(duì)商品品控敏感度高于對(duì)價(jià)格敏感度的用戶(hù)。顯然，盒馬目前在品控方面做的并不完善。叮咚買(mǎi)菜，背水一戰(zhàn)？
縱觀(guān)整個(gè)生鮮零售市場(chǎng)，已經(jīng)很久沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)以如此激進(jìn)的方式迅速殺出重圍的黑馬了。車(chē)?yán)遄觿傋杂桑瑓s快要吃不起青菜了
近期氣溫逐漸回升，椒類(lèi)、瓜類(lèi)等前期價(jià)格漲幅較大的品種逐步恢復(fù)上市，蔬菜價(jià)格整體上行趨勢(shì)將會(huì)緩解，有望逐步回歸到常年同期水平。淘汰前置倉(cāng)，盒馬宣布將加速開(kāi)出百家盒馬mini
侯毅稱(chēng)，前置倉(cāng)雖然可以低成本快速?gòu)?fù)制，但是難以兼顧成本和效率，不可能盈利。相反，盒馬mini包含了前置倉(cāng)的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)填補(bǔ)了線(xiàn)下體驗(yàn)不足的痛點(diǎn)，是社區(qū)生鮮電商的終極模式。今起盒馬全面正常運(yùn)營(yíng)，恢復(fù)首單免配送費(fèi)
政府出臺(tái)社區(qū)管理新政后，武漢盒馬18家門(mén)店上線(xiàn)社區(qū)集單配送業(yè)務(wù)，每家門(mén)店都配備了一輛公交車(chē)為社區(qū)送菜。2020魔幻一幕：我下載6個(gè)APP，5點(diǎn)起床搶菜
盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮、叮咚買(mǎi)菜、美團(tuán)買(mǎi)菜、京東到家、美菜等等，不少消費(fèi)者為了買(mǎi)菜下載的APP甚至超過(guò)了6個(gè)。盒馬今年將招聘3萬(wàn)人，配送小哥最緊缺
盒馬方面表示，未來(lái)5年將形成一個(gè)覆蓋全國(guó)主要城市、打通線(xiàn)上線(xiàn)下的新零售網(wǎng)絡(luò)，希望與更多人才、企業(yè)共同打造這個(gè)網(wǎng)絡(luò)。
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