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三菱敗走中國，合資車時代要落幕？
回歸到本次廣汽收購廣汽三菱來看，雖說廣汽三菱能補充埃安產(chǎn)能。但收購的產(chǎn)線如何調(diào)整、產(chǎn)能如何規(guī)劃，才能避免出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的問題。三菱或?qū)⑼顺鲋袊袌?，工廠誰接手？
汽車行業(yè)資深分析師梅松林告訴時代周報記者，中國新能源車發(fā)展之快、影響之廣以及消費者對新能源車的接受度，都遠超各界預(yù)期。輪到時代淘汰廣汽三菱了，但這與新能源無關(guān)
已經(jīng)啟動電動化轉(zhuǎn)型很多年的奧迪，還要靠在中國購買技術(shù)來推動轉(zhuǎn)型，如今才啟動電氣化轉(zhuǎn)型的三菱，還有什么可以給廣汽三菱的呢？投資界24h|七部門發(fā)布首個生成式AI監(jiān)管文件；廣汽三菱全員信宣布停產(chǎn)減員；全球最大主權(quán)基金，虧了110億美元
出臺《辦法》，既是促進生成式人工智能健康發(fā)展的重要要求，也是防范生成式人工智能服務(wù)風(fēng)險的現(xiàn)實需要。
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