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“賺錢”的零部件企業(yè)
在汽車市場價格戰(zhàn)不止、汽車整車企業(yè)尤其是新能源整車企業(yè)盈利難的大背景下,零部件企業(yè)似乎做到了“獨善其身”。那些固執(zhí)的選燃油車的消費者,到底在意的是什么?
新能源車的電池不僅成本高,而且結構復雜,難以進行拆分和維修。其可修復性往往低于傳統(tǒng)燃油車。夾縫生存40年,中國汽車零部件迎來進擊時刻
變革越大,機會越多。總體而言,在智能化電動化浪潮下,中國新能源汽車品牌站上由大變強的窗口期,而背后的零部件“新勢力”們也迎來了破局時刻。汽車芯片「 輿芯半導體」完成近億元天使輪融資,臨芯資本領投
輿芯半導體成立于2022年,是一家車規(guī)級MCU芯片公司,主要提供新電子電氣架構下的全場景芯片,基礎軟件以及零部件解決方案,用于動力、底盤、引擎發(fā)動機、電動機、區(qū)域控制器、BMS等場景。伍玥航科完成數(shù)千萬級Pre-A輪融資,鼎興量子領投
此次融資資金將主要用于公司在航空及航空發(fā)動機領域關鍵型號零部件的研發(fā)和生產(chǎn)建設,及對軍民兩用航空鈑金零部件市場進行提前布局,包括新工藝及裝備的研發(fā),技術團隊的擴充,和總部研發(fā)中心和中試基地的建設。易鼎豐完成A輪融資,中盛匯普、匯通達網(wǎng)絡和原股東億緯鋰能共同投資
融資資金將主要用于與投資股東共建新能源生態(tài)圈建設,促進新能源核心零部件國產(chǎn)化等方面。困在「白名單」里的汽車人
為了降低成本,不積壓資金,一些配件基本上都是零庫存,最多會儲備滿產(chǎn)狀態(tài)下5天的庫存數(shù)量,這是行業(yè)慣例。一個零部件,能撐起美的110億的汽車夢嗎
也許,汽車零部件領域真的能講出好故事,但美的如何握緊這把通向新能源汽車領域的鑰匙,目前來看還有很多未解之謎。未來工場完成5500萬美元融資,淡馬錫、凱輝基金、昊辰資本聯(lián)合領投
未來工場于2015年上線運營,是國內(nèi)最早也是目前最大的3D打印服務平臺。智能新升級驅動贏未來,智能汽車的發(fā)展之道
所以對于當?shù)毓虂碚f,找準布局,提升科技含量,這里面可以分解出很多東西出來,這些都是天然的機會。