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上汽集團(tuán)
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上汽集團(tuán)被低估了嗎？
我們?cè)诘纫粋€(gè)機(jī)會(huì)。大眾通用燃油車在中國(guó)市場(chǎng)潰敗，新能源車型青黃不接，上汽集團(tuán)市值因此縮水。那個(gè)時(shí)候你千萬(wàn)不要猶豫，帶上船票趕緊上船，因?yàn)樯掀瘓F(tuán)真的有可能從此走上重生的道路。上汽集團(tuán)再次出手，出資30億成立新基金
基金投資于汽車產(chǎn)業(yè)鏈及其相關(guān)領(lǐng)域，主要投資方向?yàn)殡p碳、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子、先進(jìn)制造、新材料、半導(dǎo)體、汽車產(chǎn)業(yè)多元外延等。上汽集團(tuán)做LP：出資2億成立新基金
基金投資以汽車產(chǎn)業(yè)鏈為主，重點(diǎn)關(guān)注汽車新能源、汽車新材料等領(lǐng)域。成立一年融資四輪，車規(guī)芯片企業(yè)旗芯微累計(jì)融資達(dá)數(shù)億元
旗芯微成立于2020年，專注于汽車芯片設(shè)計(jì)，深度聚焦于汽車機(jī)電控制領(lǐng)域。上汽集團(tuán)關(guān)聯(lián)公司在嘉興參股成立兩家股權(quán)投資合伙企業(yè)
兩家合伙企業(yè)均成立于2021年10月14日，執(zhí)行事務(wù)合伙人均為上海上汽恒旭投資管理有限公司。上汽集團(tuán)聯(lián)合中信證券成立產(chǎn)業(yè)投資基金
青島上汽創(chuàng)新升級(jí)產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）大股東為上海汽車集團(tuán)股份有限公司，后者持股99.63%。上汽集團(tuán)：失去的黃金時(shí)代
業(yè)績(jī)看似大漲的上汽集團(tuán)，目前經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)尚未恢復(fù)至疫情前水平，距離2018年巔峰時(shí)期則還有很大的差距。背靠三大「金主」，智己汽車能否在市場(chǎng)突圍
互聯(lián)網(wǎng)巨頭不再滿足于在汽車領(lǐng)域的資本布局與技術(shù)支持，而采用與車企共同設(shè)立公司的方式，開(kāi)啟了互聯(lián)網(wǎng)造車2.0時(shí)代。上汽奧迪終落地，誰(shuí)是最大贏家？
雖然目前奧迪旗下最走量的A4L、A6L、Q3和Q5都已經(jīng)在中國(guó)一汽國(guó)產(chǎn)，上汽大眾能夠引入國(guó)產(chǎn)的只剩偏性能的小眾車型。但是對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)，最重要的是先把這個(gè)平臺(tái)搭建起來(lái)，按部就班推進(jìn)就意味著勝利。阿里「上」了上汽的車，做「智己」
11月26日，在上海中心，上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)、阿里巴巴三方合資的高端純電汽車品牌“智己汽車”正式簽約，首輪融資達(dá)到100億人民幣。值得一提的是，這也成為新造車?yán)铮纵喨谫Y就達(dá)到100億元的項(xiàng)目。頭部車企密集發(fā)布半年財(cái)報(bào)，萬(wàn)億車市是否走出了陰霾？
多家車企的財(cái)報(bào)都清晰地表明，進(jìn)入2020年第二季度后，疫情所帶來(lái)的壓力正在減緩。疫情不再是車企營(yíng)收下滑的遮羞布，而是其本身固有問(wèn)題的放大鏡和加速器。首發(fā)|上汽集團(tuán)牽頭設(shè)立長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)升級(jí)股權(quán)投資基金
上汽集團(tuán)攜手嘉定國(guó)資集團(tuán)、溫州長(zhǎng)三角產(chǎn)融發(fā)展公司、太倉(cāng)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)集團(tuán)、昆山國(guó)科創(chuàng)投等長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)在上海正式設(shè)立長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)升級(jí)股權(quán)投資基金。清陶發(fā)展獲E+輪融資，由上汽集團(tuán)領(lǐng)投
本輪融資后，清陶發(fā)展將進(jìn)一步加強(qiáng)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)的全面產(chǎn)業(yè)化。Plug and Play 中國(guó)與上汽集團(tuán)控股子公司東華公司達(dá)成戰(zhàn)略合作
創(chuàng)新平臺(tái)由 Plug and Play 中國(guó)、上汽集團(tuán)、東華公司、南京市政府共同發(fā)起，致力打造中國(guó)“移動(dòng)出行+”領(lǐng)域最具創(chuàng)新活力的前瞻性、國(guó)際化、開(kāi)放式平臺(tái)。留給汽車長(zhǎng)子們的時(shí)間，不多了
四大汽車集團(tuán)的案上之題，早已不是“彎道超車”，而是“生死競(jìng)速”。但，留給他們的時(shí)間不多了。戰(zhàn)火重燃：吉利、上汽之后，小鵬汽車也將上線網(wǎng)約車
一位小鵬汽車高層員工透露，該公司已成立出行部門，從事直營(yíng)類網(wǎng)約車服務(wù)，并已經(jīng)取得廣州市網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可證，很快將投入運(yùn)營(yíng)。上汽投資舉辦首屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)投資峰會(huì)，與車企共畫(huà)汽車產(chǎn)業(yè)新藍(lán)圖
當(dāng)前，隨著人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)和新商業(yè)模式的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正在被重新定義。汽車產(chǎn)業(yè)與新工業(yè)革命、汽車產(chǎn)業(yè)與科技、汽車產(chǎn)業(yè)與社會(huì)生活的跨界、重構(gòu)、融合和裂變將開(kāi)啟汽車產(chǎn)業(yè)的智能紀(jì)元。洞見(jiàn)汽車消費(fèi)新模式，GIIS 2018汽車新消費(fèi)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)隆重舉辦
2018年，汽車流通領(lǐng)域正在發(fā)生新的變化。汽車市場(chǎng)已經(jīng)從產(chǎn)品主權(quán)時(shí)代步入消費(fèi)者主權(quán)時(shí)代，市場(chǎng)上出現(xiàn)了新的人群分化，多元化定位的企業(yè)開(kāi)始以各種角色服務(wù)于汽車消費(fèi)場(chǎng)景中。隨著流通體系的重構(gòu)，汽車新消費(fèi)下半...尚頎資本：5年管理資產(chǎn)50億收獲7家IPO，穩(wěn)健的實(shí)力派
尚頎資本于2012年11月22日成立，2013年初開(kāi)啟投資業(yè)務(wù)。短短5年時(shí)間，尚頎資本通過(guò)在管主體投資企業(yè)數(shù)量已近50家，投資管理總額近50億元。
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