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外貿(mào)企業(yè)
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活在制造大省的外貿(mào)賣家：有人在亞馬遜年收過億，有人困在to B生意里
幾年來，有企業(yè)乘風(fēng)而起，成為了年?duì)I收幾個(gè)億的亞馬遜賣家，也有工廠仍然做著傳統(tǒng)外貿(mào)，而更多中小企業(yè)則還在要不要轉(zhuǎn)型跨境電商，以及該從何著手的思想斗爭(zhēng)中掙扎前行。出口連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，內(nèi)需、投資、外貿(mào)全線告急！經(jīng)濟(jì)到底怎么救？
內(nèi)需、投資與出口一直被稱為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車，如今，內(nèi)需乏力已成事實(shí)，出口又連續(xù)兩個(gè)月下滑，投資也不太妙。外貿(mào)企業(yè)尋找新機(jī)會(huì)
比起統(tǒng)計(jì)局“已經(jīng)發(fā)生”的數(shù)據(jù)，中國(guó)外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)奔跑起來了。盡管面對(duì)未知、面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，他們給出的解決方案包括但不限于，向附加值更高的市場(chǎng)去，向有空間的新興市場(chǎng)去。行業(yè)下行，跨境物流「降價(jià)內(nèi)卷」
無論是新興電商還是傳統(tǒng)零售，亦或是外貿(mào)企業(yè)、大型制造業(yè)都在加緊進(jìn)入跨境物流的行列。
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