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燃油車瘋狂降價(jià)，二手車商哭暈在廁所
值得一提的是，目前的車市降價(jià)潮或只是開(kāi)始，不僅是二手車商，諸多消費(fèi)者也在持幣觀望，期待有更大的優(yōu)惠力度出現(xiàn)。新能源車企7月重排坐次，排位戰(zhàn)「火上澆油」
造車新勢(shì)力們將第一次在同一細(xì)分市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，而這樣的畫(huà)面未來(lái)會(huì)越來(lái)越多。電動(dòng)車造出來(lái)就能賣出去？
簡(jiǎn)言之，在自然市場(chǎng)真正發(fā)揮作用的情況下，去實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量的增長(zhǎng)，而不是依靠政策強(qiáng)推。史上最難“期中考”，中國(guó)車市成績(jī)幾何？
億歐汽車認(rèn)為，中國(guó)車市能夠在二季度出現(xiàn)觸底反彈，部分受益于汽車行業(yè)刺激政策的推進(jìn)與落實(shí)。與高瓴分手，蔚來(lái)的難，何以來(lái)解？
車市下行之中，又遇疫情，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)都受到了巨大的沖擊，資金雄厚的傳統(tǒng)車企或許還能等得起，對(duì)于造車新勢(shì)力而言，卻經(jīng)不起耗。夢(mèng)醒時(shí)分到了，小汽車經(jīng)銷商倒閉可能在一瞬之間！
2019年初，銷量第一的上汽大眾，爆發(fā)了江蘇和四川兩地的經(jīng)銷商危機(jī)，代表了行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的轉(zhuǎn)變，而諸如龐大集團(tuán)等大型經(jīng)銷商集團(tuán)的資金鏈承壓，都清晰地傳達(dá)了整個(gè)行業(yè)所面臨的壓力。對(duì)于在資金、管理等方面更弱的...合資拉開(kāi)新序幕，將會(huì)怎樣影響中國(guó)車市？
在中國(guó)，本應(yīng)進(jìn)入“后合資時(shí)代”的汽車業(yè)，正因新能源汽車蓬勃發(fā)展，重新拉開(kāi)外資企業(yè)在中國(guó)合資的新序幕。
時(shí)代財(cái)經(jīng)
松果財(cái)經(jīng)
虎嗅網(wǎng)
未來(lái)汽車Daily
億歐網(wǎng)
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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
